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誰敢開有缺陷電池的汽車? 40%的電池事故是由制造缺陷引起的

發布時間:2019-12-13 07:03 作者:重慶幸運農場 瀏覽次數:135


  十一月二十七,日下午,長城汽車動力電池部獨立,的蜂巢能源。再次迎來了,突出的時刻-位于常州金壇的人工智能動力電池工廠一期工程正式投入運行。活動當天,,蜂巢能源副總經理兼首席技術官饒中如博士告訴記者,私人消費市場對新能源汽車的,接受程度較低。新能,源汽車火,災頻發等問題在很大程度上難以解決,因為我國的電力電池公司,。許多鏈接,包括生產和制造,不符合汽車應用水平。

  蜂巢能源總經理楊宏新表示。,40%的電池事故是由制。造缺陷引起的。從5月到7月,新能源汽車國家監管平臺在短短三個月內就發現了96。起電動汽。車安全事故。

  數據顯示,中國的汽。車銷量在2018年首次出現負增長。2。019。年,汽。車在寒冷的冬天蔓延到新能源汽車,該汽車已經高速增長。。中國汽車協會公布的行業數據顯示,1月至10月,中國新能源汽車產銷分別完成了。983000輛和94。7000輛。比去年同期增長百分之十一點七和百分之十點一,比前幾年總體增長百分之三。

  單個鋰電池在消費電子領域的!性能很好,但當它的主要應用程序被轉移到電動汽車上時,數百甚至數千個電池連接在一起。一系列問題,如;安全性和可靠性,!已經開始突出。。

  中國汽車工業協會執行副總。裁董揚認為,。鋰電池自身化學反應的特殊性和。復雜性。鐵芯。制造過程中環境控制。的復雜性以及車輛使用的惡劣條件引起了上述問題,嚴重阻礙了行業的健康發展。

  汽車鋰離子動力電池已經發展成一個新的物種,在3,C場,景中使,用的材料和技術標準正面臨著變化。中國汽,車工業協會執行副總裁,董揚在,調試儀式上說,有必要從汽車規則的角度提高對汽車動力電池標準,的認識和改進。。

  什么是汽車規則?從計劃開始。,通過引入人工智能技術,制定了。新的電池工藝規范和技術標準。在環境控制、毛刺控制。、異物檢測、工藝管理、設備自動化等方面,提高了車輛的安全要求。

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